數(shù)控車床的導軌關于進給運動供給了保證。在很大程度上會對車床的剛度、精度和低速進給時的平穩(wěn)性有一定影響，這也是影響零件加工的質(zhì)量重要因素之一。除了部分數(shù)控車床沿用了傳統(tǒng)的滑動導軌外，定型出產(chǎn)的車床已經(jīng)采用了貼塑導軌。

除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動等機構(gòu)外，數(shù)控車床已在原一般車床傳動鏈的基礎上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構(gòu)，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構(gòu)，并在驅(qū)動電動機至絲杠間增設了（少量車床未增設）可消除其側(cè)隙的齒輪副。

在機床領域，數(shù)控設備是機床的中心，它主要從內(nèi)部存儲器中承受輸入設備送來的數(shù)控加工程序，經(jīng)過數(shù)控設備的電路或者軟件進行編譯，運算處理后，輸出操控信息和指令，操控機床的各部分工作，進行有序運動。

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是轎車上應力會集、形狀復雜的零件之一，需求具有良好的機械性能。它的加工質(zhì)量直接影響到汽車的操作性和安 全性。跟著汽車數(shù)量的迅猛增加，轉(zhuǎn)向節(jié)的需求也隨之上升，因此進步出產(chǎn)效率至關重要。

因為結(jié)構(gòu)復雜性，給機械加工帶來難度，特別是轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工，尺度精度和位置精度難以    保證。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工采用一般臥式車床或簡易臥式車床，設計簡易，利用尾座尖將轉(zhuǎn)向節(jié)夾持在車具和尾座尖之間，車具撥動轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)進行加工。